Xuất khẩu cặp và túi tại thị trường Nghĩa Ô phục hồi mạnh mẽ
Theo dữ liệu được công bố, Trung Quốc là quốc gia lớn nhất về sản xuất hành lý và tỷ lệ xuất khẩu hành lý trên thị trường toàn cầu là gần 40%.Trong số đó, Nghĩa Ô, với tư cách là một trung tâm phân phối toàn cầu cho các mặt hàng nhỏ, là một trong những cơ sở phân phối lớn nhất để bán hành lý ở Trung Quốc.Sản phẩm của công ty bán rất chạy ở Châu Âu, Trung Đông, Nam Mỹ, Châu Phi và các khu vực khác, với doanh số bán hàng hàng năm gần 20 tỷ nhân dân tệ.Tuy nhiên, ngành du lịch toàn cầu đã bị ảnh hưởng bởi COVID-19.Tình hình xuất khẩu hành lý của Trung Quốc trong hai năm qua không còn thịnh vượng và xuất khẩu ngành hành lý tại thị trường Nghĩa Ô chắc chắn bị ảnh hưởng.
Năm nay, với việc nới lỏng kiểm soát dịch bệnh ở nhiều quốc gia trên thế giới và sự phục hồi nhanh chóng của thị trường du lịch, nhu cầu của người tiêu dùng nước ngoài đối với túi xách, vali du lịch tăng lên đáng kể.Xuất khẩu hành lý của Yiwu cũng mở ra một thời kỳ hoàng kim một lần nữa.Ngoài ra, do đơn giá trung bình chung của hành lý tăng, tốc độ tăng trưởng lượng xuất khẩu của nó cũng tăng lên đáng kể.Theo thống kê của Hải quan Nghĩa Ô, xuất khẩu vali và túi xách ở Nghĩa Ô từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2022 là 11,234 tỷ Nhân dân tệ, tăng 72,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngành công nghiệp hành lý ở Nghĩa Ô chủ yếu tập trung ở chợ quận thứ hai của Thành phố Thương mại Quốc tế.Có hơn 2300 thương nhân hành lý, bao gồm cả ngành công nghiệp hành lý nắng của Bao Jianling.Sáng mùng 8, cô đã bận rộn ở cửa hàng từ sáng sớm.Cô gửi mẫu cho khách hàng nước ngoài và sắp xếp việc giao hàng tại kho.Mọi thứ đều theo thứ tự.
“Ở đáy dịch bệnh, xuất khẩu ngoại thương của chúng ta giảm 50%”.Bao Jianling cho biết trong thời kỳ khó khăn, nhiều doanh nghiệp duy trì hoạt động cơ bản bằng cách giảm năng lực sản xuất và chuyển giao thương mại nước ngoài sang bán hàng trong nước.Sự tăng trưởng mạnh mẽ của các đơn đặt hàng ngoại thương trong năm nay đã giúp họ lấy lại sức sống, dự kiến sẽ trở lại trạng thái trước dịch bệnh trong suốt cả năm.
Khác với các ngành khác, ngành hành lý là một danh mục lớn, có thể được chia thành túi du lịch, túi kinh doanh, túi giải trí và các danh mục nhỏ khác.Các sản phẩm của Bao Jianling chủ yếu là túi giải trí, hướng tới khách hàng ở Châu Phi, Nam Mỹ và những nơi khác.Theo nhận định của thị trường trước dịch bệnh, hiện đang là mùa túi xách nhàn hạ nhưng thị trường năm nay bất thường.Mùa trái vụ đã trở thành mùa cao điểm nhờ các yếu tố thuận lợi như nới lỏng kiểm soát dịch bệnh ở nước ngoài và thị trường du lịch phục hồi.
“Năm ngoái, khách hàng ở Nam Mỹ về cơ bản không đặt hàng, chủ yếu do địa phương kiểm soát dịch bệnh, nhiều người tiêu dùng hủy chuyến.Trường học đóng cửa và nhiều học sinh tham gia 'các lớp học trực tuyến' tại nhà, làm giảm nhu cầu về hành lý.”Bao Jianling cho phóng viên xem tin nhắn WeChat do các thương nhân gửi.Năm nay, Brazil, Peru, Argentina và các quốc gia khác dần nới lỏng các biện pháp cách ly và nối lại các hoạt động kinh tế.Mọi người lại bắt đầu lên đường với những chiếc ba lô.Học sinh cũng có thể đến trường để tham dự các lớp học.Nhu cầu về tất cả các loại hành lý đã được giải phóng hoàn toàn.
Hiện tại, mặc dù người mua ở nước ngoài không thể đến thị trường Nghĩa Ô trong thời điểm hiện tại, nhưng điều này không ngăn cản họ đặt hàng túi và vali.“Khách hàng cũ xem mẫu và đặt hàng qua video WeChat, còn khách hàng mới đặt hàng qua các công ty ngoại thương.Số lượng đặt hàng tối thiểu của mỗi kiểu là 2000 và chu kỳ sản xuất mất 1 tháng.Bao Jianling cho biết, do nguồn cung của toàn bộ dây chuyền công nghiệp và công nhân trên dây chuyền sản xuất của nhà máy của chính cô đã bị thu hẹp trong thời kỳ phòng chống dịch bệnh, khi thị trường túi xách và vali ngoại thương đang phục hồi mạnh mẽ, hiện tại tổng thể năng lực sản xuất của doanh nghiệp chỉ đạt khoảng 80% so với trước dịch.
Theo thông lệ của những năm trước, Bao Jianling sẽ thiết kế trước một số sản phẩm mới trong thời gian trái mùa của ngành, sau đó gửi cho khách hàng xem mẫu.Nếu một sản phẩm được đánh giá cao, nó sẽ được sản xuất theo lô, được gọi là nhập kho trước.Năm nay, do tình hình dịch bệnh và năng lực sản xuất, các doanh nghiệp không kịp dự trữ hàng, việc phát triển sản phẩm mới cũng bị đình trệ.“Trong điều kiện bình thường hóa tình hình dịch bệnh, thị trường mùa thấp điểm và cao điểm truyền thống về cơ bản đã bị gián đoạn.Chúng tôi chỉ có thể thực hiện từng bước một để thích nghi với mô hình thương mại mới.”Bao Kiến Linh nói.
Một lý do quan trọng cho việc thu hồi hành lý là sự phục hồi của nền kinh tế và nhu cầu ở nước ngoài.Hiện tại, nhiều quốc gia châu Âu và châu Mỹ đã ban hành các hạn chế về du lịch và thương mại.Với sự gia tăng của các hoạt động ngoài trời như du lịch, nhu cầu về hộp xe đẩy ngày càng nhiều.
Từ tháng 5 năm nay đến tháng 9 năm nay, việc xuất khẩu xe đẩy thùng đặc biệt khởi sắc, mỗi ngày xuất 5-6 container.Su Yanlin, chủ sở hữu của những chiếc túi Yuehua, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng khách hàng Nam Mỹ là những người đầu tiên trả lại đơn đặt hàng, và những chiếc hộp xe đẩy nhiều màu sắc và không bị gò bó nhất đã được mua.Chúng tôi vừa hoàn thành việc vận chuyển vào tháng 10.Bây giờ mùa cao điểm đã kết thúc, và họ cũng sẽ chuẩn bị những mẫu mới cho năm tới.
Phóng viên được biết, vận chuyển hàng hóa đường biển năm nay có giảm nhẹ nhưng vẫn ở mức cao.Đối với tuyến từ Cảng Zhoushan Ninh Ba đến Nam Mỹ, chi phí cho mỗi container là từ 8000 đến 9000 đô la.Hộp xe đẩy là một hộp "parabol" lớn.Mỗi container chỉ chứa được 1000 thành phẩm.Lợi nhuận của nhiều khách hàng bị “ăn mòn” bởi cước vận chuyển nên chỉ có thể tăng giá bán, cuối cùng người tiêu dùng trong nước sẽ chịu chi.
“Bây giờ, chúng tôi đã chia hộp xe đẩy thành 12 bộ, nhỏ hơn một nửa so với thành phẩm.Mỗi container tiêu chuẩn có thể chứa 5000 bộ hộp đựng xe đẩy.”Su Yanlin nói với phóng viên rằng các thùng xe đẩy bán thành phẩm đã được vận chuyển đến các nước Nam Mỹ để các công nhân địa phương lắp ráp và gia công, sau đó bán ra thị trường.Bằng cách này, lợi nhuận của người mua có thể được đảm bảo và người tiêu dùng cũng có thể mua hộp xe đẩy với giá phải chăng.
Đối mặt với sự phục hồi của xuất khẩu hành lý.Liu Shenggao, Chủ tịch Phòng Thương mại Công nghiệp Hành lý của Thành phố Hàng hóa Nhỏ Nghĩa Ô Trung Quốc, tin rằng doanh số bán hành lý ở nước ngoài của Trung Quốc vẫn là do lợi thế hiệu suất chi phí vượt trội.Ông cho biết sau 30 đến 40 năm phát triển, ngành hành lý của Trung Quốc đã xây dựng một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh, bao gồm thiết bị hỗ trợ, tài năng, nguyên liệu thô và khả năng thiết kế.Nó có một nền tảng công nghiệp tốt, sức mạnh mạnh mẽ, kinh nghiệm phong phú và năng lực sản xuất mạnh mẽ.Nhờ năng lực thiết kế và sản xuất hành lý trong nước vững chắc, hành lý Trung Quốc cũng có đủ lợi thế về giá, đây cũng là yếu tố chính mà người tiêu dùng nước ngoài rất coi trọng.
Thời gian đăng bài: 26-Dec-2022